“深海一号”两岁啦！
“深海一号”超深水大气田累计生产天然气超50亿立方米。
(资料图)
袁 琛摄（人民视觉）
6月25日，中国首个自营超深水大气田“深海一号”迎来两岁“生日”。投产两年来，“深海一号”已累计生产天然气超50亿立方米。
近年来，中国在深水海域持续发力，目前已勘探开发深海油气田12个，2022年深海油气产量超1200万吨油当量，中国深海油气勘探开发进入“快车道”。
投产油气田稳产高产
2年前，“深海一号”大气田投产，标志着中国海洋石油工业全面实现从300米深水到1500米超深水的跨越。
“深海一号”大气田的核心装备“深海一号”能源站，是由中国自主研发建造的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台。过去两年，经过现场作业团队的日夜磨合、精细操作、流程优化及设备改造，天然气日产能从投产之初的不足700万立方米提升到1000万立方米，成为华南地区“由海向陆”能源保供的主力气田。
“今年初，我们通过技术改造，使气田具备了台风天里遥控产气的能力，每年可增加产量6000多万立方米。”“深海一号”气田总监李治介绍，当前，中国海油正依托“深海一号”能源站建设“深海一号”二期工程，经济高效开发中国首个深水高压气田——陵水25-1气田，投产后整个“深海一号”大气田高峰年产量将提升50%。
深海油气田开发加速
端午期间，在海南岛东南的陵水海域，全长115.5公里的“深海一号”大气田二期关键控制性工程，20英寸海底长输管道铺设完工，这也是中国最长的深海油气管道。
“深海一号”二期工程所处海域地层条件十分复杂，存在海底陡坡、大面积沙坡沙脊等多种复杂地形，是国内水深跨越幅度最大的海底管道，给工程设计、船舶装备能力及海上安装技术等带来极大挑战。海油工程“深海一号”二期工程总包项目经理郭庆介绍，项目团队对主作业船“海洋石油201”关键设备进行了适应性改造，自主研发国内首套大管径大壁厚海管全自动焊接装备工艺，实现10余项技术突破，施工中创造了单日2.65公里的国内20英寸深水海管铺设速度纪录。
目前，中国海油已经掌握了以“大型起重铺管船”“深水机器人”“3000米级深水多功能船”等为核心的系列海上油气施工装备，形成以深水半潜平台、深远海浮式风电、水下生产系统等为代表的海上工程成套关键技术能力。
近两年，中国在深海油气工程建设领域屡创纪录。2022年10月3日，亚洲首个300米级深水导管架平台“海基一号”建成投用，标志着中国成功开辟了深水桩基平台油气开发的新模式。此前，中国深海油气开发只能采用水下生产系统，多数设备依赖进口。“‘海基一号’97%以上的设备由国内自主设计建造，我们实现2项世界首次和21项国内首次创新，完善了深水导管架设计、建造、安装、检验及弃置全生命周期标准程序，建立起完整的技术体系。”中国海油深圳分公司深水工程建设中心副总经理高爽说。
勘探脚步奋进不停
去年10月，中国海油宣布，在海南岛东南部海域琼东南盆地发现中国首个深水深层大气田宝岛21-1，实现松南-宝岛凹陷近半个世纪勘探的重大突破。
“为了给国家经济建设提供更充足的清洁能源保障，中国海油充分运用‘深海一号’成功经验，进一步探索深远海油气资源。”中国海油海南分公司总经理刘小刚告诉记者，宝岛21-1气田位于海南岛东南部海域深海区，最大作业水深超过1500米，完钻井深超过5000米，距离“深海一号”超深水大气田约150公里，海洋地质条件极端复杂。它的成功发现，不仅证实了宝岛凹陷的勘探潜力，也表明中国海油在深海深层勘探技术上取得了重要突破，对类似层系的勘探具有重要指导意义。
截至目前，中国已在相关深水海域发现了十余个大中型油气田，为深海油气田增储上产奠定了坚实基础。据了解，“十四五”期间，中国海油将围绕深海全方位加强地质研究、装备制造、钻完井技术以及配套作业能力建设，加快深海油气勘探开发步伐和“万亿方大气区”建设，带动海洋油气勘探开发产业链全面升级。
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